נתחיל בכתבה מהעמוד האחורי של “ידיעות אחרונות” של היום. הכותרת היא “הצעת חוק: חובת קסדה לילדים”.
ארגון בשם “בטרם” דוחף הצעת חוק, שאותה יגיש/מגיש/הגיש ח”כ גלעד ארדן, שעיקרה חיוב ילדים בחבישת קסדה כאשר הם נוסעים על אופניים. הנה הסטטיסטיקות שנערכו ע”י “בטרם”:
– שליש מכלל האישפוזים של ילדים (עד 17) נובעות מתאונות אופניים.
– 63% מבני ה-5 ומעלה אינם חובשים קסדה
– קסדה מפחיתה ב-80% מפגיעות הראש והמוח לאחר תאונות רכיבה
סקר מדגמי:
– ל-35% מבין הילדים בעלי האופניים אין קסדה
– 28% מאילו עם קסדה לא חבשו אותה בנסיעה האחרונה
– 89% מההורים תומכים בהצעת חוק כזו.
אני לא יודע מיהו ארגון “בטרם”. אני אפילו לא בטוח איך מבררים דבר כזה. מה שבטוח בעיני זה שהסטטסיטיקה הזו חשודה. אפילו מאוד. כמו שאמר ד’זריאלי: “Lies, damn lies and statistics”.
ולמה? כי חסר לי נתון חשוב. למעשה, חסר לי הנתון הכי חשוב. אחרי שאנחנו יודעים שתאונות אופניים אחראיות לשליש מאישפוזי ילדים בגילאי עד 17 (רק מתאונות דרכים), חשוב לדעת כמה מהאישפוזים הנ”ל הם אישפוזים שהקסדה היתה מונעת. במילים אחרות, כמה מ-33% אישפוזי תאונות האופניים מתאשפזים עקב פגיעות ראש או מוח? אם האחוזים הם נמוכים (נגיד, 10%), אזי אנחנו מנסים להעביר פה חוק שימנע פחות משלושה אחוז מאישפוזי הילדים עקב תאונות דרכים!
עכשיו, בהחלט ייתכן שמדובר באחוז גבוה. בהחלט ייתכן שמעט מאוד ילדים מתאשפזים עם ידיים ורגליים שבורות, ורובם אכן מקבלים זעזוע מוח. קצת קשה לי להאמין. הנתון המדוייק פשוט יותר מידי בולט בהעדרו. אם הוא היה תומך בלוביסטים של החוק, סביר להניח שהוא היה מופיע בכתבה.
אני מתכוון לשלוח לח”כ ארדן אימייל מנומס שמבקש את הפרטים החסרים. בואו נקווה שהוא קורא את המייל שלו. סטטיסטית, רוב חברי הכנסת אינם קוראים, אבל יכול להיות שהוא אחד הצדיקים. אני אעדכן כאן אם אקבל תשובה.
נושא שני הוא אנקדוטה משעשעת לגבי שעון החורף. בתוכנית הבוקר בגלי צה”ל אמרה הבוקר שרון וקסלר שבניגוד לשנים קודמות, השנה לא מלווה המעבר לשעון החורף בגשמים ושאר סממני החורף הרגילים. באותה הרוח, אותו עמוד אחרון של ידיעות אחרונות אומר, ליד התחזית, “למרות הזזת השעון – עדיין לא חורף”.
אני יודע ששרון אמרה את זה רק כאנקדוטה, אבל אם נחשוב על זה נראה שזה דווקא מאוד צפוי. השנה הכניסו חוק שעון קיץ מרצה דתיים. כתוצאה מכך, שעון הקיץ נגמר השנה מוקדם יותר מאשר בשנים קודמות. אין להתפלא, לכן, שהשנה לא החליט מזג האויר לשתף פעולה עם פעולת הזזת השעון.
שחר
עדכון
המייל ששלחתי לח”כ גלעד ארדן חזר כלעומת שבא. מסתבר שהמייל שלו מהכנסת מופנה לכתובת בבזק בינ”ל, וזו מלאה עד אפס מקום, ולא מקבלת יותר דואר.
ש.
עדכון על העדכון (10/10)
המייל בכל זאת הגיע, למרות הודעת ה-Bounce. התקשרה העוזרת שלו. פרטים בפוסט נפרד.
ש.
סטטיסטיקה, קסדות לאופניים ושעון החורף
מאת
ייתכן (ואפילו נשמע לי ריאלי) שחוק הקסדות יעזור רק ל 0.1% מהמקרים. זה טוב? זה רע? לא מספיק שחייו של ילד אחד יינצלו בזכות החוק הזה? אכן חסרים נתונים, אבל כשמדברים על הנושאים האלו – לכתבים אין מי יודע מה ידע בסטטיסטיקה ובבטיחות, וגם לא אמונה כי הקוראים מתעניינים בידע הזה.
אינטואיטיבית נשמע לי שקסדות לאופניים יכולות לסייע אפילו יותר מחגורות בטיחות, נשמע לי חוק חיובי, אבל אני מסכים שחסרים נתונים.
לגבי בטיחות של כלי רכב, הנתון שאני מכיר הוא מוות אחד לכל מיליון שעות נהיגה במכונית. מעניין מה הנתונים לגבי אופניים… ואגב, ספר שיצא לאחרונה ומנפץ שלל מיתוסים של סטטיסטיקה בחיי המציאות הוא Freakonomics. אל הספר עוד לא הגעתי (על אף שהביקורות מהללות), אבל אני יכול להעיד שהבלוג שלו משעשע למדי.
שנה טובה,
איתן.
כמה כסף סביר לבקש מהציבור להשקיע בהצלת חיים של אדם אחד? זו לא שאלה פשוטה.
אל תשכח, בין השאר, שהכסף הזה היה הולך להצלת חיים אחרים, אחרת. האם, למשל, הגיוני לבקש מהציבור להשקיע מיליארד שקל (בסך הכל) בהצלת חיים של אדם אחד? כמה חיים תאבד, בגלל רעב, תרופות וכדומה, בתמורה להצלת אותם חיים?
ומה עם מקומות אחרים? למה לא להוריד את המהירות המותרת ל-70 קמ"ש? אולי 50? גם זה יקטין את כמות ההרוגים.
בקיצור, לא פשוט. לפני הכל אני פשוט בעד שהנתונים הנכונים יוצגו.
שחר
באופן כללי: ארגון בטרם הוא ארגון שמטרתו היא למנוע תאונות של ילדים (או להוריד אותם למינימום הנדרש).
בדרך כלל הם עשוים עבודה טובה, מפרסמים חוברות איך להמנע מתאונות אצל ילדים קטנים בבית (שקעי חשמל, מיחמים, פינות חדות, ריהוט וכו’ – הכל מוסבר בחוברות יפות ובעברית פשוטה).
גיגול פשוט היה נותן את האתר הזה: http://www.beterem.org
בנוגע להצעת החוק: אם אתה נוסע באופנים, אתה בטח יודע שכל נפילה מהאופניים תהיה מלווה במכה לראש. תמיד. כמובן שעוצמת המכה משתנה לפי מהות הפגיעה באופניים, אבל תמיד תהיה פגיעה. אצל ילדים שהגולגולת שלהם פגיעה יותר – יש יותר סיכוי לזעזוע מוח או פגיעה אחרת במוח.
לבישת קסדה תמנע את הפגיעה (ולא משנה מה עוצמתה).
צריך לזכור שפגיעות ראש הן הפגיעות הקשות ביותר לטיפול (וגם היקרות ביותר!).
שנה טובה.
אני חייב להודות שכילד שיפשפתי ברכיים המון פעמים. קרעתי את העור בידיים. נקעתי רגל בגיל 6 בערך. מעולם, אבל, לא קיבלתי מכה בראש.
אני לא אומר שאירגון בטרם הוא ארגון מטעם, וגם לא שהחוק הזה לא מוצדק. כל מה שאני אומר זה שהסטטיסטיקה שהובאה חשודה בכך שהנתון הכי חשוב הוא זה שהושמט.
שחר
אני חושב שההתמקדות של שחר היא דוקא בסטטיסטיקות שזרוקות בעיתונים כלאחר יד, והאמת שגם לי נמאס מזה שבדיקת העובדות של עיתונאים ועורכים נעלמת לחלוטין ברגע שזה מגיע למספרים.
אני חושש שהמצב יותר חמור מזה. בדיקת העובדות של עורכי העיתונים הינה בדיוק אותו הדבר לגבי מספרים.
http://israblog.nana.co.il/blogread.asp?blog=35850&blogcode=527001
שחר
אני חושב שהחוק הזה פשוט מטומטם, מה יעשו כאשר הילדים ימשיכו לרכב על האופנים בפארקים, בגינות וכן, גם בעיר ללא קסדה, המשטרה תעצור אותם ? תבקש תעודת זהות מילד בן 10, 12, 14? או אולי תרשום דוחות לילדים ?
כל החוק הזה חסר יסוד מכיוון שלא יהיה ניתן לאכוף אותו. צריך לשים גבול להתערבות של הממשלה בהתנהלות של האזרחים מותר לבצע גם דברים מסוכנים.
נ.ב.: אני די משוכנה שבשנה האחרונה יותר ילדים/ בני נוער נהרגו בבילוים של סוף השבוע מעבר לאלו שנהרגו בגלל תאונות אופנים.
נ.ב. 2 : גם ילד בן ארבע על אופנים עם גלגלי עזר צריך קסדה.
גילוי נאות הכותב אבא לילדים לעיתים רוכב על אופניים ללא קסדה.
גם לי צרם החוסר בנתון ששחר מצביע עליו אפילו תוך כדי קריאת האיטם שלו (ולפני שהגעתי למשפט המחץ).
אבל רק כדי לסבר את האוזן – כאן באוסטרליה אי אפשר לראות אף אחד (מילדים קטנטנים עם גלגלי עזר עד סבים שרוכבים על אופניים כפולים עם הנכדים שלהם) בלי קסדה.
אני לא אומר שזה מוכיח משהו אבל אני אישית אהיה יותר רגוע בקשר לבריאות של הילד שלי כשירכב על אופניים עם קסדה.
כדי לזכור שישראל לא המציאה את האופניים ואת הקסדה שלהם ויהיה מעניין לראות את הססטיסטיקות גם ממדינות אחרות, במקרה שהנתונים של ישראל קשים להשגה.